20款轻轻松松就跑30万公里的车型 真没德系美系啥

2017-09-21 11:15  来源:网络整理  作者:采集侠  责任编辑:admin

  

20款轻轻松松就跑30万公里的车型 真没德系美系啥事?

2017-09-14 21:35 来源:AutoMan 本田 /丰田 /凯美瑞

原标题:20款轻轻松松就跑30万公里的车型 真没德系美系啥事?

【Man哥语】

几乎所有车现在差不多都能开到30万公里,前提是你能舍得足够的银子扔到维修和保养上面,只是有些车你不用花费那么多心思,也能开到30万公里。如果你想买一款可靠性高、故障率低的车型,甚至跑上30万公里乃至更多里程,同时维修保养费用也很低的车型,那下面20款车就是你想要的。

写在前面,这榜单是美国《消费者报告》评的,《消费者报告》由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版。从成立至今,这奇葩杂志从未登过广告,也不看任何企业的脸色行事,只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。

这是美国消费者报告选出的20辆能预期跑到30万公里的车型,基本上评估长期持有的费用(维修/保养)最低的车型,然后你会发现,总榜单中,丰田占10个,本田占5个,基本上就是两田(丰田、本田)的世界了。

1

丰田凯美瑞

20款轻轻松松就跑30万公里的车型 真没德系美系啥

凯美瑞在美国算是最可靠的轿车之一,消费者报告给这款车的评价就是:宽敞、安静、舒适,标准的买菜车,不能更省心,这也是丰田在美国站稳脚跟的关键车型。

凯美瑞的特点就是四平八稳,最大的优点是可靠性高,最大的缺点是没啥高科技配置。各种性能都是中庸,连被动安全性能也只是个中游。

2

本田雅阁

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日系里唯一能跟丰田抗衡的也就是本田。雅阁在美国作为凯美瑞最强的对手,在美国跑几十万公里的雅阁不在少数,并且在近几年,雅阁开始提供更高的被动安全性能。

不过国内的雅阁却没有美国那么高的可靠性,实实在在的能跑多远,有的时候确实要靠拼人品。

3

丰田普锐斯

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普锐斯在其它国家都是可靠性排前几名的车型,包括德国、美国和日本。凭借着超低的油耗、合理的车内空间以及极高的可靠性赢得了一大票的忠实粉丝。

30万公里对普锐斯的电池和动力系统来说都不是问题,如果能开到这个里程数,油耗能把高出的价格赚回来了,所以国外喜欢用这货做出租车。

但在中国的路却没那么好走了,从在中国上市那天起就面临价格过高的问题(新车指导价:22.98-26.98万),出师不利没人买。

4

本田CR-V

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丝毫不怀疑CR-V能开到30万公里,现在还能看到不少2004款的车在路上跑。销量靠前、保有量大不是说说而已的。

当然CR-V能跑到30万公里的前提是这车没被偷走,本田CR-V在国内的被盗率实在是太高。

而且最新款CR-V因为刹车故障,宣告召回,别说到30万了,3万都够呛,只能说本田近年来的可靠性,真是不如从前了。

5

丰田塞纳

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国内一说到丰田MPV就是埃尔法,埃尔法大法好哈,实际上在美国等地大卖的是丰田塞纳,这车皮实耐用,空间大,在美国就是标准的家用车,也是MPV里一直保持较好被动安全性能的车型。

国内的赛纳销量很小,且越来越不好买,以前进口还能搞到,现在只能平行进口。

哦对了,国内买塞纳的都是公认加印章滴好奶爸。

6

本田思域

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思域在美国位置排这么高不意外,虽然前几代欠债有点多,但凭着其足足的用料以及较高的可靠性,跑个30万公里应该不是啥难题。

但到了国内这车问题就比较多,各种小毛病大概很难让人忍受30万公里。

7

丰田卡罗拉

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卡罗拉作为丰田的招牌,能够畅销几十年,就因为是一靠谱的买菜车,直戳消费者心窝。

可靠性方面可以说是毋庸置疑,按说在中国也理应如此,但啥车到了中国,要是不整点啥幺蛾子就没存在感似的。

2014款不少CVT版本卡罗拉/雷凌,变速箱既能给你吹口哨又能唱歌,惊不惊喜,意不意外?

8

丰田4Runner

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4Runner的越野性能和可靠性没的说,可惜这车专供北美,国内只能买到平行进口又价格不菲。