E100全解析(二战时期的) 坦克世界

2017-10-24 09:56  来源:网络整理  作者:采集侠  责任编辑:admin

  

E100全解析(二战时期的)

众所周知,德国的坦克型号复杂,通用性差。1943年4月,(纳、粹、德、国)方为了解决此问题,制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划,这就是著名的E计划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E50、E75、E100。野被人们称为,(纳、粹、德、国)的末日坦克。最著名的就是E100。

E-100的研制工作是从1943年6月开始的,由阿道拉公司负责研制。在1944年,因为要集中力量研制“鼠”式坦克,***下达了停止研制E-1OO坦克的命令。这样一来,E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段,工厂仅生产出样车的车体部分。1945年,这辆样车的车体落入盟军手中,1945年6月被转送到英国。

预计的E-100坦克战斗全重140t,乘员6人。战斗室特别大,火力强大,防护力超群。动力装置后置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段,炮塔没有制造出来,所以,仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮,但最后似乎准备选用128mm火炮。另外,E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机,它的履带宽度达到了1020mm。

和“鼠”式坦克一样,E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性,所以即使E-100超重型坦克被制造出来,也是没有什么作为的。

德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种***战车的开发,他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性,而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E-50/E-75更合算,德国人这样做还是很明智的

有趣的E-100AusfB型。
前面曾提到,E-100系列中有一种有趣的变型车E-100AusfB型,它的具体情况如下:

车重90吨以上,采用E-100的车体,换用了一种与虎王类似的炮塔,有些西方人称它为E-90,也称它为虎3。(当然这种说法并不完全正确)。使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。

基本看来,这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外,其火力机动等性能都与E-75相当或不如,车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场

E-100的性能数据。
下面这些E-100的性能数据是西方网站上找到的,比国内资料要详细。
E-100的性能数据:
战斗全重137790kg137.8ton
车长10.27m(炮向前)8.70m(仅车体)
车宽4.48m
车高3.32m(战斗高度)3.29m(运输高度)
引擎MaybachHL234
最大速度公路/越野:38-40km/h
最大行程公路/越野:120km
乘员5-6人
火力装备128mmKwK44L/55;150mmKwK44L/38;170mmKwK44&75mmKwK44L/36.5;1x7.92mmMG34
弹药128mm:?发;75mm:?发;7.92mm:?发
装甲40-240mm

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