二战中性能最佳坦歼出自德国?上

2017-12-23 09:31  来源:网络整理  作者:采集侠  责任编辑:admin

  

前阵子,小编跟大家一起回顾了二战期间直至二战结束初期毛子的坦克歼击车发展史。今天,小编整理了二战期间德国造的坦克歼击车资料,如果说毛子信仰的是大炮!那么德国人信仰的就是大车!

回顾第二次世界大战,如果从产量、成本等方面综合来讲,SU-100无疑是最好的坦歼;但如果不计成本、成本,单从车辆性能来讲,猎豹坦克歼击车是二战期间性能最佳的坦克歼击车。

接下来就让我们一起看看二战性能最佳的猎豹坦克歼击车的原产国——德国的坦克歼击车发展史。

基于I号坦克底盘

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I号坦克歼击车:(47毫米)这是一号坦克最著名的变型车。1939年在一号B型底盘上改装了半装甲后部开放式战斗室,装有43倍口径的47毫米捷克制反坦克炮,称为一号自行反坦克炮(Panzer Jager I)。这也是世界上第一种自行反坦克炮。它参加过1940年法国战役和初期北非战役、巴巴罗萨战役,一直使用到1943年。

二战中性能最佳坦歼出自德国?上

▲图为75MMPak40反坦克炮请脑补到I号底盘上

I号B型75毫米坦克歼击车(原谅我....找不到图):1945年柏林战役期间,出现过I号B型搭载一门75毫米Pak40反坦克炮的自行火炮,该车被称为I号B型75毫米坦克歼击车。改车可以说是火力最强劲的I号改装车辆,这种临时改装车辆并未发现设计图纸也没有量产,但却真实的参加过作战。

黄鼠狼坦克歼击车系列

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▲Marder I / Sd.Kfz.135:法国坦克底盘加装德国人的75mm Pak 40 L/46 火炮。1942年到1943年生产了204辆。

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▲Marder II / Sd.Kfz.131:在II型坦克底盘上加装75mm Pak 40/2 L/46火炮,1942年6月到1944年3月共生产了576辆,另有75辆由II号坦克改装。

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▲Marder III / Sd.Kfz.138:在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型,共生产了近1400辆。

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▲Marder III / Sd.Kfz.139:在Panzerjager 38(t) 底盘上加装76.2mm Pak 36(r) L/51火炮。42年4月到当年11月共生产344辆,另有19辆在43年改装。估计这一型逐渐被Marder III 138代替了。

黄鼠狼式坦克歼击车是由1940年对法国战役中,所掳获的数百辆做为火炮牵引车?装甲运输车的37L Lorraine牵引车 (Tracteur Blinde 37L "Lorraine") 为基础,搭载7.5 cm PaK 40反坦克炮所完成。

制式名称为7.5cm 40式1型反坦克炮搭载Lorraine牵引车 (f) 型自行火炮 (7.5cm PaK40/1 auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)),Marder字面即为“貂鼠(黄鼠狼)”的意义。制式编号为 Sf.Kfz. 135。

虽说制式采用的规格底盘为Lorraine牵引车,但是也有些说法是将许多不同款淘汰的法军坦克所改造搭载的7.5 cm PaK 40反坦克炮的同类型车款,均列为貂鼠I。

从1941年德国发动巴巴罗萨作战的初期开始、德国国防军始终不满足于牵引式的反坦克炮与I号对戦车自行火炮这样的装备,而觉得必须要有更富有机动性、更强力的反坦克武器。而此一要求在1941年末期变成了紧急课题,因为苏联投入了新型的T-34与KV-1等坦克。

这几个型号的差别不是很大。全重都在10吨出头,属于轻型履带战车。而且都重火力而轻视防护。表现在不仅装甲薄弱,而且战斗室是开放式的,并且很高。这一系列作为德国坦克歼击车的先驱,一举确立了坦克歼击车的发展方向:小车带大炮。具体来说,Marder用轻型坦克的底盘带中型坦克的炮,犀牛和猎豹用中型坦克底盘带重型坦克的炮(令人兴奋的71倍口径88mm Pak43)。