即将国产上市 新一代宝马X1碰撞测试解析

2017-09-21 12:01  来源:网络整理  作者:采集侠  责任编辑:admin

  

X1是宝马旗下入门级,全新一代车型已于近日在海外上市。新车基于最新研发的UKL前驱平台打造,和现款车型相比,新一代X1采用了全新前后保险杠造型,设计更加运动和前卫,并且空间与动力方面也有较大提升。全新X1将由华晨宝马进行投产,并有望在明年初投放国内市场。在安全方面,日前网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP )获悉:新一代宝马X1在该机构进行了碰撞测试,在正面100%碰撞以及侧面碰撞中能为车内假人提供到位的防护。但在正面40%碰撞中,车内驾驶员假人胸部有受伤风险;此外,该车在鞭打测试中,后排假人颈部有受伤风险。因此,在这两项碰撞测试中,新一代X1对乘员的保护还需进一步加强。

即将国产上市 新一代宝马X1碰撞测试解析

1.总体评价

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本次参加碰撞测试的车型是欧版2016款宝马X1,在E-NCAP发布的碰撞测试报告中,此车最终评定碰撞星级为5星。该车在正面100%碰撞中模拟假人受到充足的保护,在严苛的侧面柱撞中,新车也能为车内成员提供充足的防护。但在正面40%碰撞中,驾驶员假人的胸部有受到伤害的风险。在模拟追尾保护的座椅鞭打测试中,新车也未能给车内乘员提供充足的保护,后排模拟假人颈部有受伤风险。该车对于车内乘员的保护需要进一步加强。(注:在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面40%碰撞测试

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正面40%重叠碰撞测试的考核内容为参试车在驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人,车辆以64km/h时速用正面40%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分,全新X1的成绩为6.5分。

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新一代X1在正面40%碰撞测试中,A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态。撞击中安全气囊能及时弹开,为驾驶员和乘客的头部提供了充分的防护,假人的膝盖和股骨也受到良好保护。宝马表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘员,此车提供的保护水平都是一致的。但数据读数显示,驾驶员假人在受到撞击后胸部有受伤风险,因而此项保护有待进一步加强。

3.鞭打测试

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鞭打测试就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验,由静态评价和动态评价两部分组成。静态评价考核指标主要是测量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数,考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。动态评价采用BioRID专用假人,通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的模拟碰撞试验。

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在鞭打测试中,车辆前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时均能为模拟假人提供良好的防护,防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。后排座椅未能充分保护假人颈部,数据显示,后排假人有受伤风险。这项测试的满分为4分,全新X1拿到了2.3分。

4.正面100%碰撞测试

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正面100%碰撞测试是E-NCAP在2015年新增加的测试项目,测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人,车辆以50km/h时速用正面100%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中,车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

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